剧表媒音尘得知，之前正在三月份，邮政任事（USPS）规划减慢 40%一流邮件 First Class Mail的任事速率（将任事法式从1-3天耽误到1-5天）除表，现正在，还正在谋求一种新的任事法式，该法式会减慢约莫三分之一的幼型轻量包裹的递送速率。

　　USPS 高管告诉邮政囚系委员会，拟议的任事更改为其优等包裹任事 (FCPS)，重量不到一磅的轻量包裹，将通过淘汰通过合同空运运输的包裹量来低落本钱。

　　依照该提案，USPS 将把 32% 的优等包裹任事量从三天的任事法式转折为四天或五天的法式。约莫 64% 的流量不会发作任何蜕化，而其余 4% 的流量将从三天任事升级到两天任事。

　　就像其低落一流邮件（First Class Mail）法式的修议雷同，USPS 将寻求通过放弃航空运输来减省资金，而是通过己方的地面运输汇集运送更多包裹。

　　USPS 估计修议的转移若是奉行，每年将为该机构减省起码 5500 万美元，并有不妨正在随后几年减省特地的本钱。

　　USPS 物流修模和领会主管斯蒂芬·哈根斯坦 (Stephen Hagenstein) 对中国说： “这将为咱们供应更多的途由机缘和机缘，以普及咱们的任事绩效，并普及少许运输效果。”

　　USPS 告诉其囚系机构，目前约有 31% 的一流包裹任事包裹是通过航空承运人运输的。USPS 正在 2020 财年通过一流的包裹任事交付了 18 亿个包裹，与上一年比拟，数目延长了 30% 以上。

　　USPS 担当产物处分计划的副总裁 Thomas Foti 告诉中国，该机构将一直“正在将来几年内维系适度延长”，但与昨年 COVID-19 大时兴胀舞的包裹激增势均力敌。 咱们没有看到昨年看到的延长率。正在某些境況下，咱們看到了少許低落。

　　Foti正在向中國提交的書面證詞中顯示，這些蛻化將使該機構或許普及全部准時交付和牢靠性，同時低落本錢。

　　依照對 400 多名依賴此項任事的客户的考查，USPS 估计对一流包裹（First Class Mail）任事的需求将维系高位。考查受访者 显示，有竞赛力的价值是他们利用该任事的首要出处。

　　有客户显示：“没有任何贸易任事的价值和效果乃至可能与美国邮政任事相媲美。

　　另一位客户说到：放弃利用飞机运送邮件将延迟向公民，更加是暮年人运送处方药。显示忧郁

　　Foti 显示：企业将通过移动到愈加涣散的前哨汇集将包裹运送到寰宇的客户来减轻任事的影响。会看到越来越多的产物越来越亲热最终消费者，挪动的隔绝越来越短。预期这即是墟市的进展对象。